Noyau d'armature de remplacement de piston de solénoïde pour vannes hydrauliques et pneumatiques

Noyau d'armature de remplacement de piston solénoïde de qualité du fabricant Qimao Metal pour vannes hydrauliques et pneumatiques de Qimao Metal Manufacturer : options de matériaux de produit : acier inoxydable 430FR (standard) ou 430F pour une meilleure usinabilité. Plage de course : 0,5 mm à 5 mm selon la série de vannes. Taille du filetage : M3 à M6 à l'extrémité de la tige de poussée, ou type simple pour les armatures coulissantes. Température de fonctionnement : -20°C à +120°C (-4°F à 248°F). Style d'étanchéité : type capturé par joint torique souple ou siège à recouvrement métal sur métal. Chaque noyau est rectifié sans centre pour obtenir une finition lisse de Ra0,4 μm ou mieux. Nous fournissons également le ressort de rappel, les bagues de guidage et les rondelles d'étanchéité si nécessaire. Chaque lot est testé pour la force de traction et le timing de libération sur un véritable banc d'essai de solénoïde, et pas seulement par un contrôle visuel.

Paramètre de produit (spécification)

Caractéristique du produit

1. Fabriqué en acier inoxydable magnétique Nous fabriquons ce noyau d'armature de remplacement de piston solénoïde pour vannes hydrauliques et pneumatiques en utilisant la qualité 430F ou 430FR. Ces alliages répondent à la bobine solénoïde. Lorsque la bobine est alimentée, le piston se déplace. Les pistons bon marché utilisent de l'acier non magnétique et bougent à peine. Les nôtres sont propres à chaque fois.

2. Diamètre extérieur rectifié avec précision La surface extérieure est rectifiée après un virage. Cela supprime toute conicité ou ondulation. Le piston fini glisse à l'intérieur de l'alésage de la valve avec quelques dixièmes de jeu. Pas trop serré. Pas trop lâche.

3. Coupez à votre longueur exacte Nous ne stockons pas de tailles aléatoires. Vous nous donnez la longueur de votre ancien piston. Nous coupons à plus ou moins un millième de pouce. Aucune coupe nécessaire de votre côté.

4. Rainures usinées là où spécifié Certaines vannes comportent des rainures pour la lubrification ou l'équilibrage de la pression. Nous pouvons les ajouter. Rainures droites. Rainures en spirale. Rainures étagées. Montrez-nous simplement le motif de votre ancienne pièce.

5. Extrémités chanfreinées pour une entrée en douceur Les deux extrémités sont coupées en petit angle. Cela est utile lorsque vous repoussez le piston dans le corps de la vanne. Pas de bords tranchants qui pourraient gratter l'alésage intérieur ou endommager le joint.

6. Nez plat ou arrondi disponible Certains pistons ont une extrémité plate qui bute. D'autres ont un nez arrondi qui repose sur un coussinet en caoutchouc. Nous pouvons faire l’un ou l’autre. Dites-nous à quoi sert votre valve.

7. Aucune bavure laissée Chaque piston est inspecté à la main sous une loupe. Si on sent une bavure avec un ongle, ça remonte sur le banc. Vous ne devez jamais couper un sceau lors de l’installation.

Application

1. Lignes d'automatisation d'usine – Lorsque les vérins pneumatiques commencent à hésiter ou à rester ouverts trop longtemps, l'ancien noyau du piston est souvent le véritable coupable. Remplacez ce noyau d'armature de remplacement de piston solénoïde pour les vannes hydrauliques et pneumatiques pendant un temps d'arrêt planifié pour restaurer la cohérence du cycle sans remplacer l'ensemble du groupe de vannes.

2. Unités de puissance hydraulique – Pour les systèmes de serrage, de levage ou d'injection de moule, un noyau d'armature usé provoque une chute de pression au moment du déplacement. Ce remplacement permet à vos vannes hydrauliques proportionnelles ou marche/arrêt de répondre proprement, en particulier à basse tension.

3. Systèmes pneumatiques pour camions et équipements lourds – Les valves de suspension pneumatique, de desserrage des freins ou de changement de vitesse de transmission utilisent de petits pistons solénoïdes qui rouillent à cause de la condensation. Notre noyau 430FR résiste mieux à la corrosion due à l'humidité que l'acier ordinaire, et sa géométrie correspond aux corps de vannes courants des véhicules utilitaires.

4. Usines de traitement de l'eau – Les vannes à membrane contrôlées par des solénoïdes fonctionnent souvent 24h/24 et 7j/7. Lorsque le piston d'origine perd son bord d'étanchéité, la valve commence à vibrer. Un nouveau noyau d'armature rétablit une fermeture étanche sans le coût d'un nouvel ensemble de vanne pilote.

5. Vannes pilotes pour le pétrole et le gaz – Les vannes de ventilation des têtes de puits ou des pipelines à distance nécessitent des armatures qui ne collent pas après des mois d'inactivité. La conception à faible magnétisme résiduel de ce noyau se détache proprement, de sorte que la valve ne manquera pas de se fermer lorsque vous en aurez le plus besoin.

Didacticiel d'installation et d'utilisation du produit

Étape 1 – Mettez la vanne hors tension et relâchez toute la pression du système. Retirez l'écrou de la bobine et faites glisser la bobine hors du tube.

Étape 2 – Dévissez le noyau de l'armature de remplacement du piston solénoïde pour la commande manuelle de la vanne hydraulique et pneumatique ou le capuchon d'extrémité. Retirez l'ancien noyau d'armature et faites-le ressortir à l'aide d'une pince à épiler non magnétique (ne rayez pas l'alésage du tube).

Étape 3 – Vérifiez l'intérieur du tube de guidage pour déceler des bavures ou de la rouille. Essuyez-le avec un chiffon non pelucheux et un peu d'huile hydraulique propre.

Étape 4 – Placez le nouveau ressort sur le nouveau noyau, puis insérez les deux dans le tube. Assurez-vous que le siège en caoutchouc ou la pointe métallique fait face au corps de la vanne.

Étape 5 – Réinstallez l'embout ou l'écrou d'arrêt. Serrez-le à la main plus un quart de tour – un serrage excessif peut coincer le piston.

Étape 6 – Remettez la bobine en place, serrez l'écrou et faites fonctionner la vanne manuellement (si possible) avant d'appliquer toute la pression. Fait.