Bouchon de valve à filetage standard pour voiture et moto

Le bouchon de valve à filetage standard durable pour voiture et moto du fabricant de métaux Qimao, conçu pour l'entretien sur le terrain et les travaux de maintenance réguliers, ce bouchon de valve utilise une configuration de filetage interne standard 5V1 (également connu sous le nom de compatible 5V2 ou 8V1), qui correspond à la majorité des tiges de valve de type Schrader dans les applications automobiles, à deux roues et CVC. Le corps extérieur est moulé à partir d'un copolymère d'acétal à fort impact – et non du plastique recyclé cassant que l'on voit souvent sur les bouchons moins chers. À l'intérieur, un joint en caoutchouc nitrile (Buna-N) crée une étanchéité positive contre le noyau de la valve, réduisant ainsi le risque de micro-fuites qui drainent lentement la pression du système. Ce capuchon agit également comme une barrière secondaire contre la contamination pénétrant dans la zone du noyau de la vanne, ce qui constitue un point de défaillance courant dans des conditions de chantier extérieures ou poussiéreuses. Le profil extérieur de forme hexagonale permet un serrage manuel ou une légère assistance à la clé sans fissure. Il reste soumis aux vibrations mais se détache sans combat lorsque vous en avez besoin.

Paramètre de produit (spécification)

Caractéristique du produit

• Filetage interne standard 0,305-32 UNF pour valves Schrader sur les voitures, vélos, motos et ports de service CVC.

• Bouchon de valve à filetage standard durable pour voitures, motos, vélos et systèmes CVC. Le corps en copolymère d'acétal résiste aux impacts qui fissurent les bouchons en polystyrène bon marché.

• Le joint Buna-N collé assure l'étanchéité contre le noyau de la valve, et pas seulement contre la zone du filetage.

• La forme extérieure hexagonale permet une installation à la main ou avec une clé légère sans se fissurer.

• Aucun composant métallique = pas de grippage de rouille sur les tiges de valve

• Fini noir mat avec nervures moulées pour les doigts gras

• Testé de -30°C à 100°C sans déformation du filetage ni durcissement du joint

• Testé au brouillard salin pendant 96 heures : les filetages internes restent propres

Application

• Remplacement du bouchon de valve à filetage standard manquant ou fissuré pour voiture et moto sur les voitures utilisées quotidiennement avant l'arrivée du sel en hiver.

• Scellement des valves de pneus sur les motos tout-terrain qui traversent des passages de boue et d'eau.

• Protection des chambres à air Schrader pour vélos stockés dans des garages ou abris à vélos humides

• Service CVC sur site : bouchage des ports d'accès R134a ou R410a après le chargement pour arrêter le suintement lent du réfrigérant.

• Petites vannes de réservoir de compresseur d'air : empêchent la poussière de pénétrer dans la zone du clapet anti-retour.

• Pneus de remorque qui restent en place pendant des mois entre les utilisations (empêchent la pourriture sèche du joint d'obus de valve)

• Maintenance du parc de matériel de location : contrôle visuel rapide que toutes les vannes sont bouchées avant la mise hors service des unités

Détails de production

1. Chaque bouchon de valve à filetage standard pour voiture et moto pèse environ 2 grammes, il ne perturbera donc pas l'équilibre des roues, même sur des jantes de vélo légères.

2. La plage de température de fonctionnement est de -30 °C à 100 °C (-22 °F à 212 °F), ce qui couvre la chaleur du compartiment moteur, l'asphalte d'été et les conduites CVC d'entreposage frigorifique.

3. La conception du filetage suit la norme ISO 4570, ce qui signifie qu'il s'adapte aux tiges de valve avec des filetages UNF nominaux de 0,305 pouces-32 — le même que ce que vous trouverez sur un pneu de voiture, une valve de moto, un tube Schrader de vélo ou un port de service CVC R134a/R410a.

4. Les tests au brouillard salin sur ces bouchons durent plus de 96 heures sans corrosion visible sur les filetages internes ou la surface d'étanchéité. La durée de conservation est effectivement illimitée en stockage sec.

5. Le corps du capuchon n'utilise aucun insert métallique, il n'y a donc rien qui rouille et se grippe sur la tige de valve – un mal de tête courant avec les capuchons en acier plaqué.

6. La couleur est noir mat avec un petit motif de nervures moulé dans les parois latérales.